Previous
Next

Vaahto Pulp & Paper Machinery

Nurminen hoiti Vaahto Pulp & Paper Machineryn 126 kontin toimituksen Venäjälle.

Vaahto Pulp & Paper Machinery

Kaikki Vaahto Pulp & Paper Machineryn ja sen alihankkijoiden kontit kerättiin Nurmisen terminaaleihin odottamaan lähetystä Venäjälle.

Vaahto Pulp & Paper Machinery

Vaahto Pulp & Paper Machineryn massiivisen projektin läpivientiä helpotti luotettava ja kokenut logistiikkakumppani.

Vaahto Pulp & Paper Machinery

Vaahto Pulp & Paper Machinery sai elokuussa 2008 tilauksen kokonaisen paperikonelinjan toimituksesta Kaman paperitehtaalle Venäjälle. Yli 126 kontin kuljettaminen oli massiivinen projekti, jonka läpivientiä helpotti luotettava ja kokenut logistiikkakumppani.

Kaikki Vaahto Pulp & Paper Machineryn ja sen alihankkijoiden kontit kerättiin Nurmisen terminaaleihin odottamaan lähetystä Venäjälle. Kuljetukset hoidettiin pääasiallisesti Nurmisen Vuosaaren-logistiikkakeskuksesta, mutta osa lähti myös Haminan-toimipisteestä. Kymmenen ylisuurta kollia taas kuljetettiin Vainikkalasta. Kaikki kuljetukset vietiin Venäjälle rautateitse Nurmisen toimesta.

Asiakas kertoo

Toimituksen lähetysaikaa jouduttiin loppuasiakkaan pyynnöstä lyhentämään kolmella viikolla. Sen sijaan, että ensimmäiset kontit olisivat lähteneet heinäkuun alussa, ne lähtivätkin vasta heinäkuun viimeisellä viikolla ja kuitenkin saman takarajan puitteissa kuin aikaisemmin oli sovittu. Tämä tarkoitti muutoksia myös vientidokumentteihin. Onneksi Nurmisella pystyttiin kuitenkin vastaamaan tähänkin uuteen tilanteeseen, ja pysyimme hyvin aikataulussa.

Mikko Hiltunen, logistiikkakoordinaattori, Vaahto Pulp & Paper Machinery

Tekijä kertoo

Tämänkaltaisessa yli 120 kontin kokonaisuudessa tilanteen jatkuva seuranta ja tiivis yhteydenpito asiakkaan kanssa on ehdottoman tärkeää. Olin itse mukana myös projektin aloituspalaverissa, joten myös terminaalin puolella tiedettiin alusta saakka, missä projektissa mennään. Loppujen lopuksi saimme oman urakkamme valmiiksi jopa muutamia päiviä etuajassa yllättäen kiristyneestä aikataulusta huolimatta.

Leif Relander, rautatieterminaalin työnjohtaja (Vuosaari), Nurminen Logistics

Faktat

Lähtöpiste Satamakaari Helsinki Finland
Päätepiste Krasnokamsk Russia

Käyttämämme kalusto


Kontti-avovaunu 23-469-07